Что делать, если для нет вашего топлива на АЗС?

Когда на АЗС возникают перебои с привычным топливом, автовладельцы начинают искать альтернативы и выход из положения.

Главный ориентир в такой ситуации — технический регламент завода-изготовителя. Соответствующая маркировка всегда указана на лючке бензобака. Разовое использование «не того» бензина вряд ли выведет мотор из строя, но регулярная эксплуатация на неподходящем горючем — прямой путь к капитальному ремонту.

Особую опасность это представляет для турбированных агрегатов с прямым впрыском. Также критично использование суррогата: топлива с примесями воды, мусора или несоответствующим октановым числом. Симптомы «отравления» двигателя проявляются почти сразу: падает тяга, появляются рывки, плавают обороты, растет расход, а на панели приборов загорается «Check Engine».

Если вы заподозрили неладное, лучше сразу снизить нагрузку на мотор. В худшем случае потребуется промывка топливной системы, замена фильтров и полная очистка бака. Игнорирование проблемы чревато нагаром на клапанах, поломкой форсунок и выходом из строя катализатора.

Смешивать марки можно лишь в крайнем случае. Например, микс из АИ-92 и АИ-95 допустим, как и кратковременное использование бензина с чуть меньшим октановым числом, чтобы доехать до нормальной заправки. Смешивание АИ-92 и АИ-98 также является приемлемым компромиссом. Повышение октанового числа выше нормы двигателю не вредит.

Что касается присадок, то это лишь «скорая помощь» при детонации или сомнительном качестве топлива. Популярные решения — ASTROhim AC160, XENUM Octane Booster или NOMAD Octane Booster. Однако помните: присадки — это временная мера, а не замена качественному топливу.

Берегите свой автомобиль, ведь правильное обслуживание так же важно, как и соблюдение ПДД.