Борьба за парковочное место: почему воронежские дворы превращаются в поле битвы

Автомобилей становится больше, а парковаться труднее, тем более в наших дворах, не приспособленных к такому количеству транспорта. Это относится не только ко дворам советской постройки, но и большей части современных микрорайонов, когда застройщики экономят землю под паркинги.

К тому же надо учитывать, что даже в огороженные для местных дворы проникают иные ездоки да соседи и борьба за место под солнцем иногда разгорается до мордобоя.

Резонансным эпизодом стала массовая драка во дворе дома № 33 на улице Фридриха Энгельса, произошедшая 2 сентября. Конфликт между соседями из-за парковочного места длился с января — один из жильцов самовольно назначил себя «старшим по дому», объявил часть двора своей территорией и проявлял агрессию к несогласным. Словесная перепалка переросла в драку: многодетная мать получила удар по голове и упала, после чего соседка вылила на неё кефир. Женщину госпитализировали с сотрясением мозга.

Этот случай — не единичный. Воронежцы жалуются, что «наглость автомобилистов во дворах начала зашкаливать: они паркуют свои машины уже там, где должны ходить пешеходы».

Жители ЖК «Высота» рассказывают, что пешеходные дорожки во дворе каждый день всё плотнее забивают машинами, и «пройти с коляской или просто разойтись — уже квест».

На улице Крынина в доме с более чем двумя тысячами квартир парковочных мест на всех не хватает.

Почему же воронежские дворы задыхаются от машин? Ответ кроется в нормативах. Согласно действующим правилам, на каждую тысячу жителей должно приходиться 350 машино-мест. Однако на практике этих мест катастрофически не хватает.

Застройщики, возводя новые жилые комплексы, не всегда закладывают достаточное количество машиномест — особенно в сегменте эконом-класса. При этом стоимость машиноместа на крытом паркинге может достигать от 350 тысяч до 2,5 миллиона рублей, и платить такие деньги готовы далеко не все. В результате жильцы паркуются «первым, вторым, а затем и третьим рядом», а те, кому не хватило места, нарезают круги в ожидании, что кто-нибудь уедет.

Особенно остро проблема стоит в старых дворах, особенно около пятиэтажек, где для стоянок недостаточно пространства. Вице-спикер гордумы Олег Черкасов признал, что нужен дифференцированный подход к разным типам застройки.

Вопрос ответственности за организацию парковок остаётся открытым. Депутаты городской Думы на заседании комиссии по ЖКХ пришли к выводу: организовать парковку за счёт местных властей без согласия собственников нельзя. Решение проблемы переложили на плечи самих жильцов.